Ezzel a piros uretánból készült perselykészlettel kiváltja a tűgörgőscsapágyakat és belső bakelit perselyeket. Tökéletes minden területen. A gyakorlatban a belső a Bakelit perselyeket és a külső a tűcsapágyakat helyettesíti. Az urethan sokkal ellenállóbb, tartósabb mint a std gumik, Ajánljuk Buggy-ra és homokfutókra kifejezetten.
Használd hozzá a könnyü szerelésü rozsdamentes acél bilincs készletet a 1351-1-et. Gömbfejes 1964 augusztus után gyártott bogarak, Karmann vagy Typ 181 hez. Ültetett autóhoz. Teljesen mindegy, hogy Puma futómüvel ültetetthez szereled vagy az ültetett tengelycsonkhoz rakod.
EMPI minöségben, urethan szilentekkel a csomagban.
A kerékcsapágyak egyértelműen a klasszikus autók kopásnak kitett részei közé tartoznak. A kerékcsapágyak már évek óta készletben kaphatók raktárról. Ennek ellenére gyakran kapunk igényeket külön csapágyak és leginkább a zsírtömítések (agyszimeringek) után. Következésképpen beszerzési osztályunk sok kutatást végzett annak érdekében, hogy raktárról tudjon kerékcsapágyakat és tömítéseket (szimeringeket) kínálni 1-es típusú bogárokhoz, 2-es típusú buszokhoz -07/79, 3-as és 181-es típusokhoz....
Ez az állítómag helyettesíti a rugólapok rögzített központi rögzítését egy eredeti első tengelyen, és az eredeti helyére hegesztik. Ez lehetővé teszi a végtelen magasságállítást, más néven "Sway-a-Way" stílust. A megfelelő müködéshez 2 db szükséges, egy felül és egy alul, és jó hegesztési készség mindenképpen szükséges. A darabonként árúsítjuk, és elérhető a korai függöcsapszeges és a későbbi gömbcsuklós futómüvekhez is
Mi, @ BBT, unjuk az elülső agy zsírsapkáját, amely régóta elérhető volt. Őszintén szólva alig használtuk a meglévő utángyártott termékeket saját autóinkra. Ehelyett inkább a NOS-t vagy a használtakat részesítettük előnyben. Úgy gondoltuk, itt az ideje, hogy elkészítsük a sajátunkat, és ez teljesen sikerült. Az eredetivel azonos anyagból, azonos anyagvastagsággal és méretben, ugyanolyan kinézettel és kivitelezéssel készítettük el. Egyszerű és tökéletes, pontosan olyan, mint a Volkswagen sok év...
Mi, @ BBT, unjuk az elülső agy zsírsapkáját, amely régóta elérhető volt. Őszintén szólva alig használtuk a meglévő utángyártott termékeket saját autóinkra. Ehelyett inkább a NOS-t vagy a használtakat részesítettük előnyben. Úgy gondoltuk, itt az ideje, hogy elkészítsük a sajátunkat, és ez teljesen sikerült. Az eredetivel azonos anyagból, azonos anyagvastagsággal és méretben, ugyanolyan kinézettel és kivitelezéssel készítettük el. Egyszerű és tökéletes, pontosan olyan, mint a Volkswagen sok év...
Ez a készlet javítja az első tengely dőlésszögét a Bogaraknál, amelyek hátulja magasabb, mint az eleje, így ezzel tökéletes geometriát eredményezve. Ezeket az alváz és az elülső végén lévő alsó torziós házcső közé kell beszerelni. A BBT által szállított Caster alátétlemezek 92 mm szélesek; ez azt jelenti, hogy követik az első tengely teljes alátámasztását az alvázfejen. Ügyeljen az utánzatokra! Párban eladó.
Ezek a perselyek kívül párhuzamosan, belül pedig kúposan vannak elforgatva. Amikor a jelzett átmérőn kifúrja az összekötörúd furatát az orsóban, akkor beszerelheti a perselyeket (tartsa szem előtt a feszültséget), és fordítva helyezze el azösszekötörudat. Megakadályozza, hogy az összekötörudak házzáérjenek az üzemanyagtartálynak az erősen leültetett járműveknél! Párban eladó, angol nyelvű összeszerelési útmutatóval!
Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz (marketing, statisztika, személyre szabás) egyéb cookie-kat engedélyezhet. Részletesebb információkat az Adatkezelési tájékoztatóban talál.