Közvetlen csere kopott 1600 cm3-es hengerekhez és dugattyúkhoz Tartalmazza a dugattyúgyűrűket, a csuklócsapokat és mind a 4 hengert és dugattyút Használható 1300-1600 cm3-es motorok 1600 cm3-re való felújításához
Újítsa fel motorját az AA Performance Standard 85,5 mm-es öntött henger- és dugattyúkészlettel, amelyet a régi vagy elkopott 1600 cm3-es alkatrészek zökkenőmentes cseréjére terveztek. Ez a készlet mindent tartalmaz, ami egy teljes felújításhoz szükséges: dugattyúgyűrűke...
Az AA Performance dugattyú- és hengerkészlete lehetővé teszi az 1600 cm3-es motorblokk 1679 cm3-es hengerűrtartalomra történő átalakítását. Amennyiben a motorblokk furata gyári, 90 mm-es, a blokk oldalán nem szükséges módosítást végezni; a hengerfej felőli oldalon viszont 98 mm-es furatra van szükség. A készlet 4 hengert, 4 dugattyút, 4 dugattyúcsapszeget és a csapszegek rögzítésére szolgáló 4 pár biztosítógyűrűt tartalmaz. A készletek mostantól raktárról elérhetők....
69 mm-es főtengellyel 1914 cm3-re növeli a lökettérfogatot.
1300-1600 cm3-es motorház és hengerfejek megmunkálását igényli.
A teljes készlet tartalmazza a dugattyúkat, gyűrűket, örvénycsapokat és bilincseket.
Ez az AA Performance készlet egy módosított Type-1 motor standard 69 mm-es főtengellyel történő korszerűsítésére szolgál, 1914 cm3-re növelve a lökettérfogatot. A standard 1300-1600 cm3-es kétportos motorház és hengerfejek illesztéséhez meg kell munkálni. A kényelem érdekéb...
Hengerfej, 040-es , új, duplaszívós, szelepek nélkül. 40x8 mm-es szívószelepekhez és 35,5x8 mm-es kipufogószelepekhez. M14x1,25x16 mm-es gyújtógyertya. O94 mm-es hengerhez, CLASSIC Line minöségben.
040-es típusú hengerfej, új, kétcsatornás (dual port), szelepekkel kompletten. Szívószelepek: 35,5x8 mm, kipufogószelepek: 32x8 mm. Gyújtógyertya-menet: M14x1,25x11 mm. Hengerátmérő: 94 mm, CLASSIC Line kivitel.
Ez a tökéletesen standard 1600ccm hengefej a Bogárra, Buszra vagy bármilyen Type 1- es motorra. A legkedvezöbb áron tartjuk folyamatosan. A Minösége is rendben van. Ehhez már nem kell ólompótló adalékot használnod, hiszen má a szelepek, az összes ma kapható szelep, már nem...
Rozsdamentes acélból készült. Maximális hengerfej-átáramlásra tervezve; a Street Eliminator, Max Head stb. szelepek kiváltására szolgál. 4 darabos készlet.
A hozzá tartozó gumitömítés ami a beszereléshez szükséges több féle minöségben is eléred. A legegysezrübb a 1763 as, a szilikonos szett a 1763-1 (nagyon közkedvelt) akik gyakran építenek motorokat ök ezt használják.
A harmonika tolórúd csövek egyik oldalán hosszabbak, és ez az oldal a forgattyúházba (blokkba) van szerelve. Ez a fejlesztés a verseny- és rallyvilágból származik, és biztosítja, hogy a sportkanyarokban ne folyhasson olaj a csövekbe, és átmeneti olajhiány alakuljon ki a szívónyílásnál, ami a motor meghibásodásához vezethet. Normál használatú normál motorokon is használható, hogy mindig biztos legyen az állandó olajellátásban. Fém (BBT 1758), rozsdamentes acél (BBT 1758-5) kivitelben is kaphat...
Ezek a rugók kilágyulnak idövel és jön az olaj csöpögés, ami bosszantja az embert, ha már ennyire környezet tudatosak lettünk! A BBT talált megoldást arra, hogy Gyári Minöségben gyártsa ezeket nekünk, Tökéletes választás, kiváló ár és nincs több csöpögés!
1770-020 cikkszámú szelepfedél-tömítés a hagyományos parafa- és egyszerű gumitömítések továbbfejlesztett, korszerűbb változata.
A tömítés rugalmas, olaj- és hőálló gumiból készül, kialakításának különlegessége pedig a rajta található peremek és bordák rendszere. Ezek a bordák segítik, hogy a tömítés pontosabban és stabilabban feküdjön fel a szelepfedél és a hengerfej tömítőfelülete között, ezáltal egyenletesebb tömítést biztosítson.
Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz (marketing, statisztika, személyre szabás) egyéb cookie-kat engedélyezhet. Részletesebb információkat az Adatkezelési tájékoztatóban talál.