Az egyik végén hosszabb nyakkal ami a blokkba megy bele. Ez az újítás a verseny és rally világából ered. A gyors és éles kanyarokban a hosszított nyak megakadályozza az olaj kifolyását így megakadályozzuk az olajszint csökkenést és a motor meghibásodását. Természétesen standard, gyári motorok esetén is használható és ezzel biztosak lehetünk a folyamatos megfelelö olaj ellátásról. Elérhetö még fém (1758), és rugós változatban (1761).
A hozzá tartozó gumitömítés ami a beszereléshez szükséges több féle minöségben is eléred. A legegysezrübb a 1763 as, a szilikonos szett a 1763-1 (nagyon közkedvelt) akik gyakran építenek motorokat ök ezt használják.
A hozzá tartozó gumitömítés ami a beszereléshez szükséges több féle minöségben is eléred. A legegysezrübb a 1763 as, a szilikonos szett a 1763-1 (nagyon közkedvelt) akik gyakran építenek motorokat ök ezt használják.
A motor kompressziós arányának növelésekor a hengerfejek mechanikus adaptálásával és az eredeti tolórúd megtartásával, akkor a lengőtengelyt egy kicsit magasabbra kell helyezni. 4db a csomagban. A vastagság hüvelykben van megadva. (1 hüvelyk = 2,54 cm)
A motor kompressziós arányának növelésekor a hengerfejek mechanikus adaptálásával és az eredeti tolórúd megtartásával, akkor a lengőtengelyt egy kicsit magasabbra kell helyezni. 4.db a csomagban. A vastagság hüvelykben van megadva. (1 hüvelyk = 2,54 cm)
A motor kompressziós arányának növelésekor a hengerfejek mechanikus adaptálásával és az eredeti tolórúd megtartásával, akkor a lengőtengelyt egy kicsit magasabbra kell helyezni. 4db a csomagban. A vastagság hüvelykben van megadva. (1 hüvelyk = 2,54 cm)
Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz (marketing, statisztika, személyre szabás) egyéb cookie-kat engedélyezhet. Részletesebb információkat az Adatkezelési tájékoztatóban talál.